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进口减速机维修也是一门工艺

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进口减速机维修也是一门工艺

发布日期:2020-08-20来源:www.jssdcd.com

1.适用范围:本规定适用于煤矿用各种减速机的检修。 
2.移交检查:2.1设备进厂移交,在检查和验收移交前首先清点外部配件和设备相关部件的数量,2.2询问单元操作使用情况和故障。
3.清洗、拆卸:3.1清洗减速机表面油污及附着杂物。3.2根据正在修复的减速器,准备合适的拆卸工具,铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等;准备必要的材料,砂纸、棉纱、清洁剂、酒石、塑料薄膜、油底壳等;3.3拆卸高速端接头或液压接头。3.4拆卸低速输出齿轮或联轴器。3.5打开变速箱端盖和上盖,拆卸变速箱齿轮和轴承。配合紧密的零件不要硬拆,以免损坏零件;需要加热拆卸的零件必须加热拆卸。正常方法不能拆卸的,如轴承过热、轴承室粘连等情况,需要进行破坏性拆除的,必须报经矿山租赁中心或者领导同意后方可进行。 
4.保养、维修:4.1检查齿轮磨损情况,检查齿轮啮合位置及啮合面积,轴承磨损情况,不符合要求即予更换。如果有裂缝,必须更换传动轴。轴和齿轮,轴承磨损小于轴直径的3/1000时允许修理。齿轮磨损超过齿厚15%-20%时应更换。高速齿轮应成对更换。齿根、裂纹、两相邻齿轮断裂、齿体裂纹、齿面点蚀面积大于齿宽的30%、齿高大于50%或剥蚀坑大于齿厚的10%时,必须更换其中一种情况。
F齿轮表面由于接触、摩擦和塑性变形而产生的颠簸必须修复。必须按照设计要求制造和安装更换齿轮和轴4.2检查齿轮箱体有无裂纹和变形,以及轴承座孔有无明显磨损,如果不符合要求,应更换和清洗。箱体和箱盖裂缝允许修补焊接,修补后箱体不应有漏油、漏油现象。箱体轴承孔磨损后其配合不超过下一级配合,允许使用,过段时间应进行修复或更换。 
C盒子上的螺栓孔的磨损允许类-的扩展,但是相应的联轴器必须安装。 
D箱体和盖子的维修和更换应符合jt/t136-94号文件的有关规定。4.3检查联轴器的高低速端和轴孔的磨损情况,安装弹性部件的变形和磨损情况,同时检查弹性连接器的磨损情况,不符合更换要求。4.4滚动轴承的检验:根据轴承的技术要求更换滚动轴承。 
5.总成:5.1各级传动齿轮和轴承依次放入减速箱体内,通过调整垫片调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。5.2安装变速箱连接面,密封胶就位,对角拧紧螺栓。5.3安装高低速端联轴器,并固定弹性连接器。5.4装配精度要求:按照jt/136...
6,验收试运行:6.1减速机修理应做无负荷试运行,运行应平稳,无冲击,无异常振动和噪音,密封圈不应漏油。调试时间不得少于0.5-1小时。6.3性能稳定,状态良好。6.4记录整机试验的性能参数,并将其输入《设备维修过程和出厂检验记录单》

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