减速机有不同的类型，但在装配时，我们都需要充分考虑以下几点:

1.用两个定位销定位在箱体和底座的接触面之间，尽可能靠近小齿轮轴的底部，以减少热变形引起的高速轴的变化。

2.箱体的布局应能避免过渡过程和稳态工作时箱体内温度梯度引起的有害变形。

3.油道应尽可能布置在箱体内。内部油管采用钢管焊接，法兰连接，支撑牢固。

4.箱盖上应设置一个测量孔，其宽度至少为齿宽的1/2。

5.一般来说，应该提供一个过滤器盖。当工作温度较高时，为避免油气逸出，应在箱体上方加高度的接收排气帽。

6.不应在箱体的分界面或端盖与箱体之间使用垫片。

7.温度传感器的方向应尽可能靠近轴承的轴承部分。当要求轴振动时，轴承箱应考虑振动测量探头的布置与装置。

8.除了买方要求，箱子内部一般不喷漆。

高速档减速机的轴承一般有两种固定方式，箱盖须能承受轴承上的力；另一个是下箱体有轴承盖，接受轴承施加的所有力。盖子可以做薄一点，只起到维护和密封的作用。

箱体规划应能快速排出润滑油，尽可能减少油泡沫的产生。并且油封与轴承油封之间应有足够的轴向间隙，并应有较大的回油通道，以疏通轴承的排油口，避免润滑油或泡沫通过轴封泄漏到外部。